AGV K7 — композитный шлем-интеграл для спорта и туринга

AGV представила K7 — композитный шлем-интеграл (full-face) для мотоциклистов, которые сочетают спортивную езду и туринг или совмещают оба формата в одной поездке. Производитель называет K7 следующим шагом в развитии K-серии, куда входят модели K1 S, K3 и K6 S. Шлем рассчитан на туринг, городскую езду и активную езду по извилистым горным дорогам.

Основные характеристики

Оболочка и посадка

Оболочка K7 выполнена из композитного волокна. По заявлению AGV, это позволило сделать самый компактный дорожный интеграл в своём классе. Оболочка выпускается в трёх внешних размерах в сочетании с четырьмя размерами внутреннего вкладыша из вспененного полистирола (EPS). Такой подход обеспечивает посадку под более широкий диапазон форм головы: мотоциклисту не нужно выбирать оболочку, которая слишком велика или мала под объём его головы. Правильный размер оболочки влияет не только на комфорт, но и на то, как шлем гасит энергию удара.

Вес

Заявленный вес — от 1450 г для размера XS до 1480 г для оболочки XXL. Для композитного интеграла в этой ценовой категории это конкурентные показатели: они отражают цель AGV — сбалансировать защиту и комфорт при длительной носке.

Безопасность и сертификация

K7 сертифицирован по стандарту ECE 22.06 — действующему европейскому стандарту безопасности и наиболее строгому из широко признанных международных стандартов для мотошлемов. AGV заявляет, что K7 проходит все испытания ECE 22.06 со значительным запасом в рамках внутреннего протокола проектирования Extreme Safety. Для продаж в США шлем также соответствует требованиям DOT.

Защита ключиц

В K7 реализован профиль защиты ключиц. AGV разработала это решение для трековых шлемов и перенесла его в K7 для дорожной езды. Геометрия подбородочной части и нижней зоны оболочки снижает риск удара по ключице при падении. Переломы ключицы — одна из наиболее частых травм в мотоциклетных авариях, поэтому форма шлема, уменьшающая такой риск, имеет практическое значение.

Аэродинамика и стабильность

K7 рассчитан на стабильность на высокой скорости: шлем не создаёт подъёмной силы и тряски при движении. Интегрированный спойлер и оптимизированный профиль оболочки снижают турбулентность и вибрацию на скоростях трассы, уменьшая шум ветра и усталость мотоциклиста.

Визор Ultravision

K7 комплектуется визором AGV Ultravision. AGV заявляет горизонтальное поле обзора 190°. Широкий визор увеличивает периферийный обзор — это важно в городском трафике и на треке, где опасность может появиться сбоку так же быстро, как и спереди. Визор устойчив к царапинам и обеспечивает обзор без искажений по всей ширине.

Механизм визора

Механизм визора K7 переработан для более плавной и стабильной работы. Он занимает мало места, а зона висков EPS-вкладыша утолщена для защиты там, где шлемы традиционно тоньше.

Антизапотевание Pinlock

K7 комплектуется вставкой Pinlock 120 MaxVision — антизапотевающим элементом высокого класса. Она предотвращает запотевание в холодную, влажную и сырую погоду и закрывает всю полезную зону обзора визора.

Солнцезащитный визор

K7 оснащён интегрированным выдвижным солнцезащитным визором, что соответствует спорт-туристическому назначению модели.

Подбородочные подушки и подгонка

Подбородочные подушки сменные, что позволяет точно подогнать посадку. Правильная подгонка подушек важна для комфорта и для того, чтобы шлем оставался на месте при ударных нагрузках.

Вентиляция

По заявлению AGV, вентиляция K7 эффективнее, чем у любого предыдущего шлема марки. EPS-вкладыш и подушка макушки формируют каналы воздушного потока. Воздух поступает через несколько воздухозаборников в передней части шлема и проходит через ряд постепенно увеличивающихся отверстий в подушке макушки, распределяясь по верхней части головы.

Совместимость с акустикой GPSTRADE

Полная совместимость c Hi-Fi звуком STAGE 3

Интерком Insyde

K7 совместим с Insyde — полностью интегрированной системой связи AGV. Шлем поставляется подготовленным к установке: сторонние доработки для монтажа устройства связи не требуются. Insyde — опция стоимостью $362, разработанная Cardo и использующая технологию Cardo Dynamic Mesh Communication. Технология Mesh обеспечивает простое сопряжение и поддерживает группы до 15 мотоциклистов. Ранее система Insyde устанавливалась только на шлем Tourmodular.

Цены и расцветки