Aprilia SR GT 400 2027: первый взгляд на адвенчер-скутер

Aprilia выводит на рынок Северной Америки скутер, адресованный поклонникам адвенчур-мотоциклов. SR GT 400 — среднекубатурная модель со стальной рамой мотоциклетного типа, одноцилиндровым двигателем 399 см³ и внедорожным оснащением. По информации производителя, скутер появится у американских дилеров уже в этом месяце.

Цены и версии

Базовая версия Aprilia SR GT 400 2027 модельного года стоит от $7299, на выбор два цвета — Rugged Black и Dusty Grey. Версия Rally Replica за $7499 отличается оформлением и системой Aprilia MIA в стандартной комплектации. Двигатель и шасси у обеих версий одинаковые.

Двигатель 400 hpe

Скутер оснащён одноцилиндровым SOHC-мотором объёмом 399 см³ с жидкостным охлаждением и четырьмя клапанами. Отдача — 36 л.с. при 7500 об/мин и 37,7 Н·м при 5700 об/мин. Двигатель называется 400 hpe и соответствует нормам Евро-5+. По данным Aprilia, с места скутер проходит 60 м (197 футов) за 5 секунд, а расход топлива составляет около 3,9 л/100 км (61 mpg) — это более 297 км (185 миль) запаса хода на баке объёмом 12,1 л (3,2 галлона).

Рама мотоциклетного типа

Главный аргумент Aprilia — рама. SR GT 400 построен на дуплексной раме из высокопрочных стальных труб, которую выпускают на том же заводе в Венето, что и спортивные мотоциклы марки. Крутой угол наклона рулевой колонки укорачивает трейл и обостряет управляемость на малой скорости; по словам Aprilia, конструкция сочетает манёвренность со стабильностью на шоссейных скоростях. Снаряжённая масса — 186 кг (410 фунтов), и производитель заявляет лучшее в классе отношение мощности к массе.

Подвеска и тормоза

Спереди установлена перевёрнутая вилка 41 мм с ходом 120 мм (4,7 дюйма), сзади — пара амортизаторов с выносными резервуарами, регулировкой преднатяга пружин и таким же ходом 120 мм. Передний тормоз — плавающий диск 300 мм с радиальным четырёхпоршневым суппортом и синтерированными колодками, задний — диск 240 мм с двухпоршневым суппортом. Двухканальная ABS Bosch входит в стандартное оснащение и переключается в режим «только переднее колесо» для езды вне асфальта.

Внедорожное оснащение

SR GT 400 рассчитан на съезд с асфальта. Разработанные специально для модели шины Mitas Enduro Trail-ADV 2 установлены на колёса диаметром 16 дюймов спереди и 14 дюймов сзади. Дорожный просвет — 190 мм (7,5 дюйма), высота по седлу — 820 мм (32,3 дюйма). Защита рук, широкий руль и вертикальная посадка позаимствованы у адвенчур-мотоциклов.

Электроника

Панель приборов — цветной TFT-дисплей диагональю 5 дюймов с дневным и ночным режимами. Трекшн-контроль имеет два уровня и режим отключения, всё переключается на ходу. Систему можно настроить так, чтобы при отключении трекшн-контроля деактивировалась и ABS заднего колеса. Стандартно — бесключевой запуск и функция Bike Finder, которая помогает найти скутер на парковке миганием указателей поворота. Опциональная система Aprilia MIA добавляет подключение смартфона, звонки, музыку и пошаговую навигацию на дисплее.

Практичность

В городе скутер тоже на своём месте. Отсек под седлом вмещает интеграл, а в переднем бардачке расположен разъём USB-C. Ветровое стекло регулируется по пяти положениям в диапазоне 70 мм (2,75 дюйма) без инструментов. Для дальних поездок предлагается опциональный кофр, который крепится на задний багажник.

Версия Rally Replica

Rally Replica выглядит смелее базовой версии. Матово-чёрная ливрея с графикой отсылает к Aprilia Tuareg, победившему в двух последних выпусках ралли Africa Eco Race. Версию отличают золотистые трубы вилки, красные пружины амортизаторов, отдельное седло с красной полосой в задней части и крупные надписи Aprilia на боковинах.

Место на рынке

Для американского скутерного сегмента это агрессивный шаг: SR GT 400 стоит заметно меньше ближайших дорожных конкурентов. Suzuki Burgman 400 2026 модельного года оценивается в $8949, BMW C 400 GT 2025 года — от $8445 против $7299 у базового Aprilia.

Технические характеристики Aprilia SR GT 400