BMW R69S с коляской: в стиле классики

В мире мотоциклов есть мало вещей, которые выглядят столь же эффектно, как коляски. А если речь идёт о ретро-модели, да ещё и редчайшем экземпляре — эффект усиливается многократно.

Эта элегантная связка была создана южноафриканскими специалистами по BMW из компании Cytech. В основе — BMW R69S 1964 года, соединённый с оригинальной коляской Steib образца 1950-х.

«Клиент искал именно такую комбинацию — конкретную модель BMW с этой коляской, — рассказывает владелец Cytech Донован Мюллер. — Мы вели с ним переписку почти два года, пока наконец не нашли идеальное сочетание».

И сочетание действительно получилось восхитительным. В 1950-х годах коляски Steib считались официальным выбором BMW Motorrad. Сейчас доступны реплики, но оригиналы найти куда сложнее. Этот экземпляр достался Cytech из наследственного имущества, причём в плачевном состоянии: полностью разобранный, проржавевший и с грубыми любительскими переделками.

Работа Cytech над коляской могла бы соперничать с полноценной реставрацией мотоцикла. Корпус полностью разобрали, очистили пескоструем, восстановили и заново покрасили, обработав внутреннюю часть резиновым покрытием. Крыло восстановили из листового металла, а колесо получило новые спицы и ниппели, при этом ступицу покрыли порошковой краской. Все крепёжные элементы прошли кадмиевое покрытие.

Мастера также установили новый алюминиевый кант по периметру кузова и крыла, отреставрировали оригинальные фонари и эмблему Steib. Сиденье перетянули чёрной кожей, дополнив золотыми декоративными заклёпками.

Сам BMW тоже требовал серьёзного вмешательства: не хватало сиденья, выхлопной системы и многих деталей. Двигатель, коробку передач и оригинальные 26-миллиметровые карбюраторы Bing перебрали полностью. Кроме того, обновили проводку и систему зажигания, восстановили подвеску, заменили подшипники рулевой и корпус воздушного фильтра.

Для этого проекта был подобран редкий топливный бак Hoske увеличенного объёма с краном Karcoma и широким рулём от американской версии R50, чтобы обеспечить комфортную посадку. Из других эксклюзивных деталей стоит отметить скамейку Denfeld и зеркала Bumm, установленные на торцах руля.

На мотоцикле смонтировали новую выхлопную систему из нержавеющей стали и собрали комплект колёс с широкими алюминиевыми ободами, спицами и ниппелями из нержавейки. На все колёса, включая коляску, поставили шины Metzeler.

С завода все крепления колясок Steib располагались справа, но в ЮАР движение левостороннее.

«По местным правилам коляска должна быть слева от мотоцикла, — объясняет Донован. — Поэтому мы перенесли все точки крепления и переделали конструкцию соответственно».

Завершающим штрихом стала классическая ливрея BMW: чёрный цвет с тонкими белыми линиями. Отдельно каждая часть — и мотоцикл, и коляска — достойна восхищения. Но вместе они создают идеальный тандем, которому нет равных.

Это именно тот экипаж, на котором хочется неспешно прокатиться по тихим улицам воскресным днём — с непередаваемым чувством стиля.