Чемпион из «подполья»: Раллийный Royal Enfield 865 «Wildfire»

Что если бы Royal Enfield построили тяжелый двухцилиндровый байк для ралли Париж-Дакар в 90-е? Именно этим вопросом задался художник Дэвид Гвитер из Death Spray Custom (DSC), создавая проект «Wildfire» в коллаборации с заводским кастом-отделом Royal Enfield.

Сегодняшний «Дакар» — это легкие 450-кубовые одноцилиндровые мотоциклы. Но многие до сих пор тоскуют по эпохе «пустынных бомбардировщиков» 80-х и 90-х, когда огромные двухцилиндровые прототипы проносились по Сахаре на скоростях за 160 км/ч. Этот проект — трибьют легендам вроде Cagiva Elefant, Yamaha Super Ténéré и Honda NXR750.

Концепция: «Найденный в архивах»

«Идея заключалась в том, чтобы создать ралли-байк золотой эры Дакара. Мы представили, что Royal Enfield разработали этот прототип в те годы, но он был законсервирован до сегодняшнего дня», — рассказывает Дэвид Гвитер.

Самое необычное в проекте — выбор донора. Вместо того чтобы взять за основу внедорожный Himalayan, команда использовала дорожный кафе-рейсер Continental GT 650 с параллельным твином.

Техническая начинка: 90 «лошадей» на заднем колесе

Чтобы соответствовать мощи заводских прототипов прошлого, двигатель подвергся радикальной доработке:

• Объем: Установлен Big Bore Kit от S&S, увеличивший рабочий объем до 865 куб. см.
• Тюнинг: Настройка от команды Moto Anatomy (участники American Flat Track).
• Мощность: Мотоцикл выдает более 90 л.с. на заднем колесе — это почти вдвое больше стоковых показателей.
• Шасси: Усиленный маятник и трубчатый подрамник разработаны экспертами из Harris Performance.

Подвеска была полностью заменена на длинноходную спецификацию, установлены сверхпрочные спицованные колеса и кастомная защита двигателя, рассчитанная на жесткий оффроуд.

Дизайн: Ода галогену и духу 90-х

Дэвид Гвитер сознательно отказался от современных LED-технологий, чтобы не «старить» проект в обратную сторону. На «Wildfire» установлена оригинальная галогеновая фара от Honda NSR250. Характерный желтый свет и форм-фактор «почтового ящика» — обязательный атрибут раллийных байков того времени.

Обтекатели прорисованы так, чтобы выглядеть аутентично эпохе до массового 3D-проектирования. Чтобы закрепить эффект, команда даже сняла промо-видео в стиле трансляций Eurosport начала 90-х с помехами старой видеокассеты.

Как он едет?

Профессиональный райдер Гэри Биртвистл уже испытал байк на песках Джошуа-Три в Калифорнии. По его словам, огромный крутящий момент 865-кубового мотора позволяет тяжелому мотоциклу уверенно идти по эндуро-трассам. В ближайших планах создателей — участие в реальных классических ралли-рейдах.

Сводные характеристики проекта:

Проект «Wildfire» — это не просто кастом, а попытка переписать историю Royal Enfield, добавив в неё главу о пустынных гонках, которой никогда не было, но которая могла бы стать легендарной.