Платформа Harley-Davidson Revolution Max V-twin должна была подарить миру агрессивный стритфайтер Bronx, но проект так и не вышел за рамки эскизов. Зато мы получили Pan America и Sportster S — модели с огромным потенциалом. Именно его раскрывает компания CNCPT Moto из Нидерландов, выпускающая готовые кастом-киты под эти модели.
Harley-Davidson Pan America: похудевший стритфайтер
Стоковая Pan America — массивный турэндуро, созданный для дальних поездок. Но CNCPT Moto предлагает превратить его в лёгкий и брутальный стритфайтер.
Фронт-кит CNCPT Moto Pan America избавляется от громоздкого обвеса и ставит на место оригинальной морды компактный кронштейн из нержавейки. TFT-приборка и «нос» Harley остаются, но садятся ниже и аккуратнее. В комплект входят CNC-проставки под руль, LSL-руль и полный набор крепежа из нержавейки.
Задний кит CNCPT Moto ещё более радикален. Это семичастная подрамная конструкция из алюминия, которая крепится прямо к раме. В набор включены: алюминиевые боковины, площадка под штатный ECU, стальной седельный поддон (вариант с обивкой из кожи и алькантары) и все необходимые элементы вплоть до проводки для штатного стоп-сигнала и новых LED-поворотников. В комплекте также алюминиевый номерной кронштейн с подсветкой Koso и тормозные магистрали Venhill.
Кит совместим со штатной выхлопной системой, но CNCPT Moto предлагает и альтернативу — одинарный или сдвоенный нержавеющий выхлоп. Дополнительно можно поставить спортивную пробку бензобака и комплект углепластиковых дисков Rotobox на 17 дюймов.
Harley-Davidson Sportster S: исправляя характер
В случае со Sportster S упор сделан на изящные доработки, которые кардинально меняют восприятие мотоцикла.
Передний кит CNCPT Moto Sportster S поставляется в двух вариантах: под клипоны или под прямой руль. В комплект входят новые траверсы из анодированного алюминия с рулевым штоком и подшипниками, а также тормозные шланги Venhill и весь крепёж. Конструкторы предусмотрели установку штатного спидометра и фары. Дополнительно можно поставить аккуратный алюминиевый обтекатель для LED-фары.
Выхлопная система CNCPT Moto Sportster S выполнена вручную из нержавеющей стали, сварена по технологии TIG и снабжена собственными глушителями с перегородками, рассчитанными под мотор Revolution Max. Визуально она куда компактнее и агрессивнее заводской, а звук — соответственно ярче.
Продолжает линейку аксессуаров алюминиевый радиатор RC Racing, полностью готовый к прямой замене штатного. Его можно подключить к стоковым патрубкам или заказать комплект разноцветных шлангов Samco. Для завершения образа — номерная площадка под маятник.
Готовый кастом — без сварки и болгарки
Все наборы CNCPT Moto поставляются как болт-он решения. Устанавливаются они без доработки рамы: понадобятся базовый инструмент, опыт обслуживания мотоцикла и немного терпения. В итоге и Pan America, и Sportster S превращаются из спорных серийных мотоциклов в уникальные кастомные проекты с фирменным европейским стилем.
Акции, новости, чат! Всё самое горячее там 🔥
