Ducati Multistrada V4 RS и Diavel V4 RS 2026: первый взгляд

Автор: Лэнс Оливер, 15 сентября 2025 года

Производители продолжают выпускать лимитированные серии и эксклюзивные модели, и кто, как не Ducati, лучше подходит для этого тренда?

Ducati представила новые модели 2026 года — Multistrada V4 RS и Diavel V4 RS. Обе оснащены 1103-кубовым двигателем Desmosedici Stradale V4 и получили топовые тормоза, подвеску, электронику и все остальные премиальные компоненты. В компании описывают их как «модели, представляющие вершину спортивного совершенства в своих семействах» и созданные «для тех, кто живёт Ducati с абсолютной страстью и распознаёт совершенство с первого взгляда». И, конечно, для тех, кто готов выложить 39 995 долларов в США за новый мотоцикл.

В промо-ролике Ducati новые модели представили пилоты заводской команды MotoGP Марк Маркес и Пекко Баньяя. Но посмотрим на детали.

Ducati Multistrada V4 RS

Multistrada V4 RS — самая мощная и технологичная версия в семействе. Здесь есть практически всё, что можно представить: от адаптивного круиз-контроля до электронной подвески. В основе — алюминиевый монокок и двигатель Desmosedici Stradale V4 мощностью 180 л.с.

Подвеска Öhlins Smart EC 2.0 позволяет электронно настраивать преднатяг, компрессию, а также автоматически подстраивается под стиль езды. Доступны четыре режима работы подвески: Track, Dynamic, Touring и Low Grip.

Режимов езды — пять: Race, Sport, Urban, Touring и Wet. Они регулируют мощность, трекшн-контроль, контроль подъёма колеса, торможение двигателем и систему Ducati Vehicle Observer. Последняя создана на основе MotoGP-технологий и анализирует данные сенсоров, «имитируя работу 70 датчиков», чтобы корректировать работу ABS и антипробуксовочной системы.

Радарные датчики спереди и сзади обеспечивают адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон и предупреждения о столкновениях. В стандартном оснащении — двухсторонний квикшифтер.

Алюминиевый монокок RS отличается от других Multistrada. Эргономика стала спортивнее: руль ниже и уже, подножки выше и смещены назад. Тормоза Brembo получили электронную связку между передом и задом.

Ducati отмечает, что Multistrada V4 RS и Diavel V4 RS будут выпускаться в ограниченной и пронумерованной серии, но точное количество экземпляров не указано.

Ducati Diavel V4 RS

Что такое Diavel? Круизёр? Спортбайк? В Ducati называют его «мускулистым роадстером». Новая версия V4 RS стала самым быстрым Ducati на разгоне: от нуля до 60 миль в час — за 2,43 секунды.

Двигатель тот же Desmosedici Stradale V4, но в Diavel он выдаёт л.с. больше, чем у предыдущего Diavel V4.

Помимо этого, рекордному разгону способствует система Ducati Power Launch. Она имеет три уровня настройки. При зажатом сцеплении система удерживает обороты двигателя на оптимальном уровне, а после отпускания сцепления дозирует крутящий момент для максимального разгона. Система фиксирует лучшие результаты разгона до 100 и 200 км/ч.

Режимов езды у Diavel четыре: Race, Sport, Touring и Wet. Как и в Multistrada, при определённых условиях отключается задний цилиндр для снижения нагрева.

В стандартном оснащении — 6,5-дюймовый TFT-дисплей с возможностью зеркалирования экрана смартфона. Для телефона предусмотрен вентилируемый отсек, чтобы устройство не перегревалось при зарядке или использовании навигации.

Внешний вид — визитная карточка Diavel. Огромная задняя покрышка шириной 240 мм, односторонний маятник, массивные воздуховоды и агрессивный силуэт делают его мгновенно узнаваемым.

Сравнительная таблица