Harley-Davidson Street Glide 3 Limited 2026 открывает новую главу в мире трехколесных туреров для тех, кто ценит роскошь и комфорт на дальних маршрутах. Эта модель создана на базе классического Street Glide Limited, но обрела преимущества и особенности третьего колеса, превратившись в идеального спутника для долгих путешествий. Давайте разберемся, что делает этот трицикл настоящим королем дорог.
Новый Grand Tour-Pak
Одним из ключевых новшеств стал Grand Tour-Pak — вместительный багажник с улучшенным комфортом для пассажира. Переработанная спинка и перемещенные динамики обеспечивают больше места, не жертвуя полезным объемом в 68 литров (как у предшественника King Tour-Pak). Сюда легко поместятся два полноценных шлема, а съемная вкладка с молдингом упрощает уход, плюс есть розетка на 12 В.
Премиум-рейлинг и багажник
Опциональный Premium Luggage Rack крепится поверх Grand Tour-Pak и предназначен для мягкого багажа, дополняя интегрированное освещение. Вместо боковых кофров, как на двуколесной версии, здесь полноценный trunk объемом 125 литров — итого 201 литр хранения.
Обогрев и эргономика
Сиденья теперь с подогревом, новой набивкой и формой, ориентированной на нейтральную посадку водителя — чтобы меньше чувствовать усталость. Пассажирское место расширили, каждый сегмент регулируется отдельно (высокий/низкий/выкл.). В опциях — подогрев поясницы пассажира, новые алюминиевые поручни и стандартные нагреваемые ручки.
Обтекатель Batwing
Обновленный batwing-обтекатель с высоким ветровым стеклом (на 4 дюйма выше стандартного Street Glide), нижними дефлекторами и воздушными отбойниками надежно защищает экипаж. Внутри — 12,3-дюймовый сенсорный экран на Skyline OS с OTA-обновлениями по Wi-Fi и Apple CarPlay.
Аудиосистема Rockford Fosgate
Звук от инфотейнмента подается через Harley-Davidson Audio powered by Rockford Fosgate: 50 Вт на каждый из четырех 6,5-дюймовых динамиков — чистый рок-н-ролл в дороге.
Задняя подвеска нового поколения
Ход задней подвески вырос с 2,3 до 5 дюймов, лучше гасит неровности, минимизирует крен и рулевые корректировки. Живая ось уступила место конструкции de Dion: алюминиевый мостик с шарниром, полувалы с CV-шрусами, Watts linkage и стабилизатор. Несущенная масса снизилась на 68 фунтов (31 кг).
Дифференциал и реверс
Дифференциал теперь на раме, что позволило установить мягкие пружины для плавности. Реверс использует стартер вместо тяжелого мотора — легче, но только вкл/выкл (без регулировки скорости) и не дольше 20 секунд с тормозом.
Стабильность и вес
Колея расширена на 1,5 дюйма, база удлинена на 1,6 — устойчивость на высоте. Снаряженная масса — 1250 фунтов (567 кг).
Мотор Milwaukee-Eight VVT 117
Флагманский Milwaukee-Eight VVT 117 выдает 105 л.с. при 4600 об/мин и 129 lb-ft (175 Нм) при 3250 об/мин. Расширенный диапазон мощности экономит топливо на пару процентов.
Электроника Rider Safety Enhancements
Полный набор: три режима езды + кастомный, связанное торможение, ABS, трекшн, контроль тяги — все с учетом крена. Плюс холд на подъеме и мониторинг давления в шинах.
Цены и отделка
Стартовая цена — $39 199 (Chrome), Black Trim +$1400. Шесть цветов, Chrome эксклюзивно с Midnight Ember +$4000.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | |
| Тип | Milwaukee-Eight VVT 117 V-твин |
| Рабочий объем | 117 куб. дюймов (1923 см³) |
| Диаметр x ход поршня | 4,075 x 4,5 дюйма |
| Макс. мощность | 105 л.с. при 4600 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 129 lb-ft при 3250 об/мин |
| Степень сжатия | 10,3:1 |
| ГРМ | Один распредвал с толкателями; 4 клапана на цилиндр |
| Выхлоп | 2-1-2 двойной |
| Охлаждение | Воздушно-жидкостное с масляным радиатором |
| Смазка | Сухой картер под давлением |
| Трансмиссия | 6-ступ. Cruise Drive с реверсом |
| Сцепление | Механич. мокрое многодисковое с assist и slipper |
| Первичная передача | Цепь |
| Финальная передача | Ремень |
| Шасси | |
| Рама | Легкая трубчатая квадратного сечения с двойными верхними трубами |
| Передняя подвеска; ход | Неотрегулируемая Showa Dual Bending Valve 49 мм; 4,6 дюйма |
| Задняя подвеска; ход | Регулируемые по преднатягу эмульсионные амортизаторы; 3,5 дюйма |
| Колеса | Глянцево-черные/фрезерованные литые алюминиевые 10-лучевые |
| Переднее колесо | 19 x 3,5 |
| Задние колеса | 18 x 7 |
| Передняя шина | 130/60-19; Dunlop Harley-Davidson Series D408F |
| Задние шины | P215/45-18; Dunlop KT100 |
| Передние тормоза | 300 мм плавающие диски с 4-поршн. суппортами |
| Задние тормоза | 300 мм фиксированные диски с однопоршн. суппортами и стояночным тормозом |
| ABS | Стандарт |
| Габариты и емкости | |
| Колесная база | 67,7 дюйма |
| Высота по седлу | 28,9 дюйма |
| Ракурс | 26° |
| Угол вылета вилки | 32° |
| Вынос | 3,8 дюйма |
| Дорожный просвет | 5,1 дюйма |
| Топливный бак | 6 галлонов (22,7 л) |
| Расход топлива (примерно) | 39 миль/галлон |
| Снаряженная масса | 1250 фунтов (567 кг) |
| Комплектации | |
| Chrome | База |
| Black | +$1400 |
| Цвета | |
| Dark Billiard Gray | База |
| Vivid Black | +$800 |
| Iron Horse Metallic | +$1450 |
| Brilliant Red | +$1450 |
| Olive Steel Metallic/Vivid Black | +$2250 |
| Purple Abyss/Vivid Black | +$2250 |
| Midnight Ember | +$4000 (только Chrome) |
Цена
От $39 199 MSRP.
Видео бонус от GPSTRADE: +30% к громкости и «вкусный» звук на Harley ️
Акции, новости, чат! Всё самое горячее там 🔥
