Klim GT1 Expedition — обзор карбонового модуляра с Koroyd

Klim представил GT1 Expedition — модульный туристический шлем из карбона, в котором, по заявлению производителя, впервые в этом классе применена технология поглощения ударов Koroyd. Шлем выходит ограниченной партией по рекомендованной цене $1000.

Оболочка и конструкция

Внешняя оболочка GT1 Expedition сделана из препрега углеволокна 3K ручной выкладки, подбородочная дуга — из того же материала. Klim использует три размера оболочки и пять плотностей EPS, чтобы посадка и уровень защиты были одинаковыми по всему размерному ряду от XS до 3X. Самый ходовой размер L получил собственную оболочку, лайнер, конфигурацию Koroyd + EPS и геометрию корпуса.

Технология Koroyd

Слой Koroyd расположен между внутренней и внешней секциями EPS. Koroyd — разработка одноимённой компании из Монако, изначально применявшаяся в горнолыжной экипировке. Это сварные двустенные трубчатые ячейки, которые равномерно сминаются при ударе и меньше отскакивают, чем чистый EPS. Связка рассчитана и на высокие, и на низкие скорости удара, а открытая структура Koroyd попутно прогоняет воздух через шлем.

Аэродинамика и механизм DPPM

Klim построил собственную аэродинамическую трубу и тестировал шлем на скорости около 120 км/ч (75 миль/ч) — именно в этом диапазоне аэродинамика и аэроакустика наиболее важны для туристического шлема. Главный результат разработки — Dynamic Position Pivot Mechanism (DPPM).

В обычных модулярах подбородочная дуга вращается вокруг фиксированной оси, и между ней и визором остаётся зазор, который шумит и создаёт турбулентность. Механизм Klim сначала отводит дугу наружу, затем поднимает её вверх, а при закрывании втягивает обратно — визор садится заподлицо. Посадка плотнее, шума меньше.

Подбородочная дуга и фиксация

Дуга держится на двухштифтовом замке из нержавеющей стали. Кнопка разблокировки расположена там, куда естественно ложится рука. Визор снимается и устанавливается без инструмента.

Вентиляция

За приток и отвод воздуха отвечают три регулируемых воздухозаборника. Нижний подбородочный направляет воздух к лицу, верхний — на визор, чтобы тот не запотевал; оба закрываются кулачковыми механизмами.

Лобный заборник подаёт воздух в каналы Koroyd + EPS. Тёплый воздух уходит через крупные выходы в задней части шлема. Трубчатая структура Koroyd пассивно перегоняет воздух между внутренней и внешней секциями EPS, при этом внешний EPS работает ещё и как теплоизолятор от нагрева корпуса.

Визор и оптика

Визор соответствует стандарту Optical Class 1, в комплекте — линза Pinlock 120XLT. Предусмотрена фиксация в приоткрытом положении для дополнительной вентиляции. Фотохромное покрытие подстраивается под освещение, ИК-фильтр снижает нагрев внутреннего пространства шлема от солнца. Все варианты визора имеют защиту UV400.

Внутренняя отделка

Внутри — посадка intermediate oval со сменными нащёчниками и подкладкой свода для точной подгонки. Материал лайнера отводит влагу и устойчив к запахам. Контактные поверхности отделаны перфорированной замшей из козьей кожи и сетчатым проставочным материалом. Юбка под подбородком уменьшает поддув и упрощает надевание. Ниши для динамиков рассчитаны практически под любые гарнитуры связи.

Сертификация и цена

GT1 Expedition сертифицирован по DOT и более строгому ECE 22.06. За $1000 покупатель получает выбор из трёх однотонных расцветок, двух графических исполнений и варианта с открытым карбоном.

Характеристики Klim GT1 Expedition

Расцветки

• Carbon Matte Black
• Gloss White
• Gloss Metallic Monument
• Gloss Metallic Asphalt
• Encrypted Gloss Black – Bedrock
• Encrypted Gloss Asphalt – Hi-Vis

Автор: Дон Уильямс