Коротко про Ducati Panigale V2 S 2025 года

Мотоциклы слишком быстрые

Возможно, вы заметили, что часто второй по мощности мотоцикл в линейке бренда оказывается лучшим выбором для большинства из нас. Если так, то почему бы не сделать его ещё меньшим и менее мощным? Ducati решила попробовать.

Рассматривая новенький Panigale V2, основное, что стоит знать о мотоцикле, — это меньший мотор, который развивает меньше лошадиных сил, чем старый V2, плюс он легче и дешевле. Это необычное решение для Ducati, которое идёт вразрез с тенденциями рынка.

Новый Panigale V2

Кроме основных цифр по двигателю — минус 35 л.с. и минус 21 фунт от предыдущей модели с 890-кубовым мотором вместо 955 — у инженеров Ducati есть несколько интересных нововведений. Например, они интегрировали систему теплообмена, которая не требует отдельного масляного радиатора, а охлаждающая жидкость проходит через специальный теплообменник. Также в двигателе реализован внутренний механизм быстросменного трансмиссионного датчика — это позволяет уменьшить вес и улучшить работу коробки.

Ducati отказалась от системы десмодромного привода клапанов, заменив её на более традиционные пружины. Этот шаг уменьшил вес и сложность, а также упростил обслуживание. Двигатель теперь ограничен лишь системой переменной газораспределения на впускном колене — на выпуске оно не даёт такого эффекта, как на других спортивных моделях.

Эргономика и комфорт

Изменения коснулись и геометрии мотоцикла. Панигале V2 стал более комфортным для пилота. Руль стал на 5 см выше и немного сдвинут назад, а подножки отодвинуты на 2.5 см вперёд. Всё это сделано для того, чтобы посадка была менее агрессивной и более комфортной для повседневной езды.

Рекомендуемое оборудование

Крепление для телефона на машинку сцепления мотоцикла Ducati от Peak Design →

Ходовые качества

Поразила отличная манёвренность Дукати Панигале V2 на треке. Вес стал значительно меньше, что заметно повлияло на реакцию в поворотах и стабильность на торможении. Мотоцикл легко и быстро меняет траекторию. К тому же тормоза Brembo отрабатывают очень уверенно.

Двигатель развивает приличную мощность, её хватает для того, чтобы доставлять удовольствие, а не напугать. На старом V2 нужно было выкручивать обороты почти до 10 тысяч, чтобы почувствовать силу мотора, а новый V2 даёт ускорение уже с середины шкалы тахометра.

Общее впечатление

Этот мотоцикл достаточно мощный, чтобы испытать настоящую спортивную эйфорию, и при этом обладает хорошей манёвренностью и комфортом. Да, он не такой экстремальный, как V4, но в рамках среднеразмерных спортбайков V2 делает ставку на баланс между мощностью и удобством. Для обычного райдера это оптимальный выбор.

Характеристики 2025 Ducati Panigale V2 S

по материалам revzilla.com