MV Agusta представила новую ограниченную серию Brutale Serie Oro с полностью переработанным 931-кубовым трёхцилиндровым двигателем, новой рамой и топовыми комплектующими. Всего будет выпущено 300 экземпляров.
Новый двигатель 950 Evo
Основанный на агрегате от Enduro Veloce, 931-кубовый трёхцилиндровый двигатель 950 Evo получил полностью новую головку блока с увеличенными клапанами, переработанными каналами впуска и выпуска, а также усиленные седла клапанов. Поршни теперь коробчатой конструкции, прокладка головки рассчитана на повышенные давления, система смазки переработана. Мощность — 148 л.с. при 11 200 об/мин, крутящий момент — 107 Н·м при 8 400 об/мин, при этом 85% тяги доступно уже с 3 500 об/мин.
Мотоцикл оснащён новым облегчённым сцеплением с механизмом скольжения и ассистом, системой ride-by-wire с дросселем 50 мм и верхними форсунками, а также усовершенствованным быстросъёмным квикшифтером для более плавного и быстрого переключения передач.
Рама, подвеска и тормоза
Подпись MV Agusta — трубчатая стальная рама — осталась, но конструкция полностью новая. Сейчас это гибрид из стали и алюминиевых пластин, дополненный более длинным маятником. Такая схема обеспечивает баланс между устойчивостью и маневренностью. Колёсная база увеличена, а жёсткость и лёгкость конструкции улучшены.
В передней подвеске — вилка Öhlins NIX 30 диаметром 43 мм с полным набором регулировок и титановым напылением. Сзади установлен амортизатор Öhlins TTX 36 с внешним резервуаром и регулировками отбоя и сжатия. Тормоза — Brembo Hypure: спереди два 320-мм плавающих диска с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, сзади — 265-мм диск с двухпоршневым суппортом. Система ABS теперь с угловым датчиком и тремя уровнями вмешательства. Обут мотоцикл в резину Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 R17 спереди и 190/55 R17 сзади).
Электроника и эргономика
На 5-дюймовом TFT-дисплее отображается необходимая информация, а также настройки пяти режимов езды: Rain, Urban, Sport, Race и Custom. Можно отдельно изменять поведение ABS, трекшн-контроля и отклик дросселя. Впервые на Brutale появилась система адаптивного переднего света LED Matrix с подсветкой в поворотах. Новая навигационная система с GPS-трекером, антиугонной функцией и геозоной интегрируется с обновлённым приложением MV App.
Эргономика существенно переработана: руль приподнят и смещён вперёд, подножки сдвинуты назад для более естественной посадки и лучшего клиренса. Топливный бак получил мягкие формы для удобства ног. Сиденье обновлено — красная алькантара, увеличенная ширина и новая плотность поролона. Участок пилота шире на 20 мм спереди и на 40 мм сзади, а седло пассажира стало шире на 20 мм.
Детали и оснащение
Глушитель Titanium Termignoni снижает вес и улучшает звучание. Литиевая батарея и элементы из карбона (включая кожух двигателя и обтекатель-низ) подчёркивают спортивный характер. MV Agusta утверждает, что новая Brutale Serie Oro — самый совершенный, изысканный и желанный нейкед в своём классе. Кроме того, на все новые модели теперь действует 5-летняя гарантия.
Мотоцикл будет выпускаться ограниченной серией — 300 единиц в итальянском Варезе. Версия Serie Oro CTG выйдет в цветах Pearl Red и Silver Ago, посвящённых гоночному наследию марки. Цены пока не объявлены.
Технические характеристики MV Agusta Brutale Serie Oro (2026)
- Двигатель: рядный трёхцилиндровый, DOHC, 12 клапанов, жидкостное охлаждение
- Рабочий объём: 931 см³
- Ход поршня / диаметр: 60,2 × 81 мм
- Степень сжатия: 13,4:1
- Мощность: 148 л.с. при 11 200 об/мин
- Крутящий момент: 107 Н·м при 8 400 об/мин
- Трансмиссия: 6-ступенчатая, цепной привод
- Сцепление: многодисковое в масляной ванне, с функцией скольжения и ассистом
- Рама: стальная трубчатая ферма с алюминиевыми пластинами
- Передняя подвеска: Öhlins NIX 30, перевёрнутая вилка 43 мм, полный комплект регулировок, ход 120 мм
- Задняя подвеска: Öhlins TTX GP 36, регулировки преднатяга, отбоя и сжатия, ход 132 мм
- Передние тормоза: Brembo Hypure, 4-поршневые суппорты, двойные 320-мм диски, ABS с угловым датчиком
- Задние тормоза: Brembo, 2-поршневой суппорт, диск 265 мм, ABS
- Колёса: 17" легкосплавные
- Шины: Pirelli Diablo Rosso IV — 120/70 R17 спереди, 190/55 R17 сзади
- Колёсная база: 1 432 мм
- Клиренс: 150 мм
- Высота по седлу: 850 мм
- Объём бака: 16,5 л
- Сухая масса: 195 кг
Источник: MV Agusta / EICMA 2025.
Акции, новости, чат! Всё самое горячее там 🔥
