Автор: Фриман Вуд
Дата публикации: 1 августа 2025
Содержание
Впечатления от новой модели
Современный naked — это не просто мотоцикл без обтекателя. Это чистая механика, контакт с дорогой и максимум контроля. Новый BMW R 1300 R подтверждает: немецкий подход способен сочетать технологии, драйв и комфорт даже без привычной защиты от ветра.
Шасси и управляемость
Модель получила новую стальную раму с компактным алюминиевым подрамником. Центр тяжести стал ещё ниже благодаря легкому мотору и трансмиссии. В движении байк ощущается легко и точно. Даже в плотном городском потоке или на мокрой трассе — управляемость безупречна.
Подвеска и технологии
На борту — полуактивная система Dynamic Suspension Adjustment (DSA). Она регулирует не только демпфирование, но и жёсткость пружин в реальном времени. В передней части перевёрнутая вилка 47 мм, а сзади — система Evo Paralever. Байк умеет адаптироваться к стилю езды, обеспечивая баланс между комфортом и жёсткостью в поворотах.
Двигатель
Оппозитный мотор объёмом 1301 см³ развивает 145 л.с. и 150 Н·м. Отдача ровная, тяга доступна с любых оборотов. Передача осуществляется через кардан — надёжно и без лишних хлопот. Двигатель оживает при открытии газа, но остаётся предсказуемым на низких скоростях.
Посадка и эргономика
Посадка водителя изменилась: теперь она немного более спортивная, но не экстремальная. Сиденье удобное, ноги не устают даже после продолжительной езды. Байк подходит как для повседневного использования, так и для дальних поездок.
Тормоза и электроника
Передняя тормозная система — два 310-мм диска с четырёхпоршневыми суппортами, сзади — один диск на 285 мм. Электроника управляется системой ABS Pro, которая предотвращает блокировку в наклоне. Панель приборов — 6,5-дюймовый TFT-экран с интеграцией BMW Motorrad Connected.
Опции и комплектации
Многочисленные доступные опции: ветровики, сиденья, адаптивный круиз-контроль, ассистенты торможения и столкновений, фирменная навигация, кофры. Всё сочетается с внешним видом и не нарушает баланс веса.
Личное резюме
BMW R 1300 R — зрелый, сбалансированный naked, подходящий как для начинающих энтузиастов марки, так и для опытных райдеров. Он стал быстрее, умнее и универсальнее. При этом он остаётся «честным» мотоциклом: всё, что есть в нём — работает на дело, без лишних изысков.
Технические характеристики
Двигатель:
- Тип: двухцилиндровый оппозит
- Объём: 1301 см³
- Мощность: 145 л.с. @ 7750 об/мин
- Крутящий момент: 150 Н·м @ 6500 об/мин
- Охлаждение: жидкостно-воздушное
- Передача: 6-ступенчатая, карданный привод
- Сцепление: гидравлическое, многодисковое в масляной ванне
Ходовая часть:
- Передняя подвеска: перевёрнутая вилка 47 мм, ход 140 мм
- Задняя подвеска: Evo Paralever, ход 130 мм
- Передние тормоза: 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорты
- Задний тормоз: 285 мм, 2-поршневой суппорт
- ABS: BMW Integral ABS Pro
- Колёса: литые алюминиевые, 17”
- Шины: передняя — 120/70 R17, задняя — 190/55 R17
Габариты и масса:
- Колёсная база: 1504 мм
- Высота сиденья: 785 / 810 мм
- Объём бака: 17 л
- Снаряжённая масса: 239 кг
- Средний расход: ~4,8 л/100 км
Цена BMW R 1300 R 2026
Стоимость от $16,595 (примерно 1 530 000 рублей без пошлин... на август 2025)
Экипировка райдера:
- Шлем: Simpson Xcursion Bandit Carbon
- Очки: Ray-Ban Wayfarer II
- Куртка: Alpinestars Zaca Waterproof
- Перчатки: Alpinestars Corozal v3 Drystar
- Штаны: Alpinestars ST-7 2L Gore-Tex
- Ботинки: Alpinestars XT-8 Gore-Tex
Фото: Уве Фишер, Маркус Ян / BMW Motorrad Press
Акции, новости, чат! Всё самое горячее там 🔥
