Rough Crafts превратили Harley-Davidson Fat Boy в «Кракена» с 300‑мм задним колесом

26 августа 2025 года, автор: Уэсли Рейнеке

В скандинавских легендах Кракен — гигантское морское чудовище, внушающее ужас морякам. Разглядывая этот Harley-Davidson Fat Boy от тайваньской мастерской Rough Crafts, становится понятно, почему кастом получил имя Road Kraken — благодаря чудовищному заднему колесу и агрессивному облику.

Основатель Rough Crafts Уинстон Йе редко строит байки с широченными колесами, и если делает, то предел обычно ограничивается «скромными» 240 мм на задке. Впрочем, он всегда питал слабость к радикальной чопперной эстетике, где ультраширокая резина была фирменным почерком эпохи. И вот заказчик прямо потребовал «что-то необычное» с 300‑миллиметровой резиной. Уинстон согласился без колебаний.

База — Harley-Davidson Fat Boy 2023

В качестве донора выбрали Fat Boy 2023 года — у него и без того самый широкий маятник среди всех актуальных Softail. Но даже этого оказалось мало. Йе заказал комплект Fat Ass у немецкой компании Rick’s Motorcycles.

Главное в наборе — новый маятник, рассчитанный на шины вплоть до 360 мм. В комплект входят валы и шкивы, учитывающие смещение трансмиссии под «громилу»-колесо, а также ремни — фактически, готовое решение в духе «поставил и поехал».

Колеса и тормоза

Оба колеса — также от Rick’s: спереди 3.5x21”, сзади 10.5x18”. Обуты они в Metzeler ME888 с параметрами 120/21 и 300/18. За замедление отвечают Beringer Aerotec спереди и приводной суппорт Rick’s сзади. Диски — тоже Rick’s.

Широкая корма — узкий нос

Чтобы подчеркнуть массивность заднего колеса, Уинстон сделал фронт нарочито узким. Помогли кастомные траверсы, максимально сблизившие перья вилки у тонкого 21-дюймового колеса. В качестве подвески — перевернутые вилки Öhlins и укороченный амортизатор той же фирмы сзади.

Фирменный Rough Crafts

Кастом вобрал все классические черты мастерской: глубокий бензобак с выборкой, боббер-сиденье и короткое заднее крыло, идеально подогнанное к массивной «трёхсотке». Комплект BT Choppers подчистил подседельное пространство, а крышку бака Уинстон выбрал из собственного каталога Rough Crafts.

Мини-руль «эйпхенгер» изготовлен в единственном экземпляре и закреплён на фирменном райзере. В верхнюю траверсу интегрирован компактный цифровой прибор с Street Bob. Эргономику дополняют элементы Rebuffini, грипсы — результат коллаборации Rough Crafts и Arlen Ness. Оптика — минималистичный LED-фонарь с защитной решёткой, сигналы Rebuffini спереди и фирменные Koso сзади.

Двигатель и детали

Milwaukee-Eight 114 получил крышки ГРМ и впуск от коллекции Rough Crafts x Arlen Ness. Поставили гидравлическое сцепление Rebuffini и кастомный выхлоп «2-в-1» со скошенной выточенной насадкой.

Финальную сборку доверили Triroad Moto Co., покраску выполнила Rover Works Custom Paint, а эксклюзивные накладки и бейджи — студия 2 Abnormal Sides.

Road Kraken: тёмная эстетика

Сидящий на асфальте, весь в глубоких оттенках чёрного с призрачной клеткой и золотыми акцентами, Road Kraken идеально олицетворяет ДНК Rough Crafts. Это ода чопперам эпохи «чем шире — тем лучше», но при этом с характерной «тёмной магией» Уинстона Йе.

Rough Crafts снова доказали: даже монструозная 300‑мм резина может гармонично вписаться в кастом и превратиться в настоящего уличного «Кракена».