Crooked Motorcycles взялась за популярную Yamaha XSR700 и превратила её в лёгкий, хищный стрит-трекер. Несмотря на спорный стоковый дизайн, XSR700 ценят за живой параллельный твин и отличную управляемость. Когда клиент обратился в немецкую мастерскую с просьбой собрать кастом, база оказалась идеальной.
«Он хотел получить действительно уникальный байк. Заказчик доверился нашему стилю, поэтому мы сосредоточились на лёгкости конструкции и улучшении эргономики. Ему не нравилась стандартная посадка XSR».
— Доминикус Браун, сооснователь Crooked Motorcycles
Чистый холст
Команда полностью разобрала мотоцикл: сняли обвес, воздуховод, подвеску и колёса. Это дало свободу для снижения веса и апгрейда ходовой. Стальной бензобак прикрыли цельным стеклопластиковым корпусом — свежая интерпретация флет-трекерского силуэта с органичными линиями.
Детали впечатляют: выдвижная пробка бака, утопленный задний фонарь, сиденье из алькантары. Переднее крыло — тоже стеклопластик, боковые панели у бака напечатали на 3D-принтере с каналами для охлаждения электроники. Замок зажигания переехал на правую сторону на самодельный кронштейн.
Подвеска и тормоза
Новый корпус фары — тоже 3D-печать: компактный, с острыми гранями и мощным LED. Вилку заменили на перевёрнутую от Yamaha R1 с ЧПУ-траверсами. Литые диски ушли, на смену пришли спицованные Alpina с шинами Dunlop TT-100 GP, задний амортизатор — от YSS.
Суппорты спереди — двойные от R1, с дисками Probrake и адаптерами. Рычаги Probrake, оплетки из нержавейки, грипсы и поворотники Motogadget дополнили кокпит.
Выхлоп и цвет
Под баком и сиденьем — чистота. Выхлоп новая система с боковым глушителем и алюминиевым спойлером.
«Мы стремились к минимализму, чтобы линии байка заиграли. Бронзовые крышки мотора подсказали цветовую гамму с золотыми акцентами».
— Доминикус Браун
Логотипы “Crooked700” на баке завершили проект — XSR700 стал ещё стройнее, сохранив драйв оригинала. Ключи отдавать не захочется.
Акции, новости, чат! Всё самое горячее там 🔥
