Benda Rock 707 — круизер с адаптивной пневмоподвеской и электронным сцеплением BEC MK-III

Китайская компания Benda представила круизер Rock 707 с электронно-управляемой пневмоподвеской и системой, которая позволяет трогаться, переключать передачи и останавливаться без рычага сцепления.

Поставки европейским дилерам начинаются с середины сентября 2026 года. Широкий показ модели в составе новой линейки Benda пройдёт на выставке EICMA в Милане в ноябре.

Двигатель и трансмиссия

Основа мотоцикла — V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 692 см³. Заявленная мощность — 73 л. с. (72 bhp) при 9000 об/мин, крутящий момент — 68 Н·м (50 lb-ft) при 6500 об/мин. По данным Benda, мотор настроен на тягу в нижнем диапазоне оборотов. Коробка передач шестиступенчатая, привод заднего колеса ремённый.

Пневмоподвеска с автоматической регулировкой высоты

Главная особенность в списке характеристик — двухкамерная адаптивная пневмоподвеска сзади. Электронно-управляемые воздушные камеры реагируют на загрузку мотоцикла водителем и пассажиром и на состояние дороги: при остановке мотоцикл автоматически опускается, а при начале движения возвращается в рабочее положение.

Диапазон регулировки высоты седла — 30 мм, от 690 до 720 мм. Мотоцикл можно опустить, чтобы увереннее доставать до земли на светофоре, заправке или на дороге с неудобным поперечным уклоном.

Электронное сцепление BEC MK-III

Benda устанавливает на Rock 707 электронное сцепление BEC MK-III: электронное управление работает вместе с механическим приводом, поэтому трогаться, переключать передачи и останавливаться можно, не трогая рычаг сцепления. По данным производителя, это снижает нагрузку в плотном трафике и при медленном маневрировании. Полностью ручное управление сцеплением остаётся доступным в любой момент.

Ходовая часть, тормоза и электроника

Задние пневмоамортизаторы работают в связке со стальной рамой колыбельного типа, алюминиевым маятником и перевёрнутой передней вилкой. Тормоза дисковые спереди и сзади, с ABS. Для устойчивости при быстрых понижениях передач установлено проскальзывающее сцепление.

В оснащение входят круиз-контроль и система контроля тяги. Вместо заднего сиденья опционально ставится хромированное алюминиевое крепление, которое превращает его в багажную площадку.

«Rock 707 показывает, куда, по нашему мнению, круизер может двигаться дальше, — говорит Константин Хайнеманн, руководитель европейского маркетинга Benda Motor Europe GmbH. — У него есть характер, пропорции и V-образный двигатель — всё, что делает круизер круизером. Но при этом в нём есть технологии, которые меняют впечатления от езды так, как мотоциклисты не ожидают».

Цвета и цена

Rock 707 предлагается в четырёх цветах: Knight Black, Sandy Gray, Windy White и Armor Green. Набор доступных вариантов может отличаться в зависимости от рынка. Цена не объявлена.

Кому адресован Rock 707

Система понижения выглядит необычно для круизера, у которого максимальная высота седла и без того составляет 720 мм. Вероятно, Benda метит в аудиторию Honda Rebel 500 и Kawasaki Eliminator 500. При этом заявленная снаряжённая масса 235 кг может стать неприятной неожиданностью для потенциальных владельцев. Подробный гид по модельному ряду мотоциклов Benda в нашей статье →

Технические характеристики Benda Rock 707