Ducati Monster V2 выходит на рынок: старт продаж в феврале 2026 года
Борго-Панигале (Болонья, Италия). На заводе Ducati в Борго-Панигале началось производство новой модели Monster — пятого поколения легендарного городского нейкеда. С момента своего дебюта в 1992 году Monster остаётся символом философии Ducati: «Всё, что нужно — ничего лишнего». Эта идея подарила жизнь целому движению — Monsteristi — объединяющему поклонников по всему миру уже более тридцати лет.
Новый дизайн и классические формы
Обновлённый Monster полностью переработан и теперь сочетает в себе лёгкость, современную технологичность и фирменную эстетику. Дизайн перекликается с оригинальным Monster 1990-х годов — культовой «бизоньей» формой бензобака, круглой фарой в алюминиевой оправе, коротким хвостом и цельным седлом. Всё это придаёт мотоциклу узнаваемый и компактный облик.
Новый двигатель V2 с переменными фазами
Сердце нового Monster — лёгкий и производительный V-образный двухцилиндровый двигатель с системой IVT (Intake Variable Timing). Этот мотор объединяет мягкость на малых оборотах, насыщенную тягу в среднем диапазоне и впечатляющую мощность на высоких оборотах. 80% максимального крутящего момента доступны уже с 4000 до 10 000 об/мин, а интервал регулировки клапанов вырос до рекордных 45 000 км — лучшего показателя в категории.
Лёгкий и управляемый
Как и у Panigale V4, мотор служит несущим элементом шасси. Monocoque-рама, двухсторонний алюминиевый маятник и задняя подрамная конструкция из технополимера обеспечивают сухую массу всего 175 кг — на 4 кг меньше, чем у предыдущей версии, что делает новый Monster самым лёгким из четырёхклапанных моделей. Такая архитектура повышает манёвренность и лёгкость управления. Подвеска Showa настроена на баланс комфорта для повседневных поездок и динамики на извилистых дорогах.
Эргономика и управляемость
Посадка стала удобнее: высота сиденья снижена до 815 мм (доступен комплект для понижения до 775 мм), а широкий и приподнятый руль обеспечивает лучший контроль и комфорт. Monster рассчитан как на городскую езду, так и на активные выходные маршруты.
Электроника и технологии
Новый Monster оснащён четырьмя режимами езды — Sport, Road, Urban и Wet. В стандартный набор входят системы DTC (контроль тяги), DWC (контроль поднимаемости переднего колеса), EBC (регулировка торможения двигателем) и ABS Cornering. Удобные органы управления на руле позволяют быстро переключать функции через 5-дюймовый цветной TFT-дисплей. Поддерживаются мультимедийная система Ducati, пошаговая навигация, а также режимы отображения Road и Road Pro с дневной и ночной схемой подсветки.
Аксессуары и варианты исполнения
Для тех, кто хочет придать мотоциклу индивидуальность, компания предлагает широкий ассортимент аксессуаров Ducati Performance: элементы из карбона и фрезерованного алюминия, спортивное сиденье из алькантары, а также фирменные глушители Termignoni из титана и карбона, которые делают звук «Монстра» ещё более выразительным и снижают массу на 0,2 кг.
Доступность и комплектации
Monster поступит в продажу в феврале 2026 года. Для начала предлагаться будут две окраски — Ducati Red и Iceberg White — в версиях Monster и Monster+. Последняя включает ветровое стекло и крышку пассажирского сиденья. Обе версии также доступны в исполнении с 35 кВт для владельцев категории A2.
