Глава Ducati о возможной продаже: «Мы не комментируем слухи»
На фоне сообщений о масштабном кризисе в Volkswagen глава Ducati Клаудио Доменикали (Claudio Domenicali) отказался обсуждать слухи о продаже марки: по его словам, судить о компании стоит по её результатам.
Что происходит в Volkswagen
Положение Volkswagen, судя по всему, хуже, чем сообщалось ранее. Утечка внутренней записки указывает, что концерн планирует сократить не 100 000, а более 150 000 сотрудников, урезать модельный ряд на 50%, а число версий отдельных моделей — ещё на 75%.
Как пишет Motor1, глава концерна Оливер Блуме (Oliver Blume) рассматривает закрытие четырёх немецких заводов: в Эмдене, Ганновере, Цвиккау и Неккарзульме. В сумме под угрозой ещё 50 000 рабочих мест. Всё это подкрепляет версию, что остальные бренды группы — Lamborghini, Porsche, Bentley, Audi и Ducati — могут быть проданы.
Чаще всего в этом контексте называют Ducati: мотоциклетный бренд выходит за рамки основного бизнеса автогиганта. Комментируя будущее компании, руководство Volkswagen заявило о намерении сократить масштабы и сосредоточиться на «автомобильном» бизнесе. Частью этого курса стала состоявшаяся несколькими неделями ранее продажа Everllence — подразделения судовых двигателей.
Позиция Ducati
Сам Клаудио Доменикали сосредоточен на текущих задачах. «Мы не комментируем спекуляции», — заявил он изданию RideApart.
В заявлении, переданном RideApart, ветеран марки отметил:
«Ducati находится в очень прочном положении: у нас современный модельный ряд, который стабильно показывает сильные результаты в сравнительных тестах, рекордный уровень готовности клиентов рекомендовать марку и очень вовлечённое сообщество. К этому добавляется исключительная серия гоночных успехов — как в MotoGP, так и в чемпионате мира по супербайку».
По сути, это вариация прежних заявлений Доменикали в духе «нам не нужен Volkswagen».
В прошлом году продажи Ducati немного снизились, хотя компания представила или обновила большую часть модельного ряда. Дополнительно ударили пошлины: цены для покупателей выросли, и продажи упали почти у всех производителей, кроме тех, кто работает в сегменте доступных малокубатурных мотоциклов начального уровня. Экономика в целом остаётся под давлением: рост цен, стагнация зарплат и приоритет базовых трат над дорогими покупками вроде мотоциклов и автомобилей. Вероятно, именно это и привело Volkswagen к нынешней ситуации.
Смена риторики
Доменикали добавил: «Кроме того, мы принципиально не комментируем спекуляции», имея в виду разговоры о возможной продаже. С деловой точки зрения это объяснимо: компании масштаба VW и Ducati — большие механизмы со множеством движущихся частей, где одно неосторожное слово даже от генерального директора способно навредить процессам в другом подразделении.
Однако это заявление прозвучало вскоре после того, как Доменикали категорично утверждал: «[Ducati] полностью самостоятельна. Нам на самом деле не нужна поддержка [VW], чтобы реализовать наш инвестиционный план на будущее и создавать новые модели. Это очень надёжный инвестиционный план».
Означает ли смена формулировок, что процесс уже идёт и публично говорить о нём больше нельзя? Неясно. Но из публичных и внутренних заявлений самого Volkswagen следует: концерну предстоит радикальное сокращение расходов, чтобы сохранить место на рынке для будущих поколений. Коснётся это Ducati или нет — покажет время.
