Смена владельца Indian Motorcycle: новая эпоха для легендарной марки
Компания Indian Motorcycle официально объявила о завершении сделки по продаже контрольного пакета акций фонду Carolwood LP из Лос-Анджелеса. Это событие стало новой вехой в 125‑летней истории марки, полной как блестящих успехов, так и драматичных падений. Вслед за Dainese...
Ещё осенью прошлого года корпорация Polaris сообщила о намерении продать контрольный пакет акций Indian фонду Carolwood. За последние годы Polaris уже избавилась от некоторых непрофильных направлений — например, от подразделения Transamerican Auto Parts — чтобы сосредоточиться на своих основных бизнесах: квадроциклах, катерах и снегоходах.
Читайте также: Polaris продаёт контрольный пакет Indian
По данным Polaris, за двенадцать месяцев, завершившихся 30 июня 2025 года, доля выручки от Indian составила лишь 7,0% от общих доходов компании. После закрытия марки Victory Motorcycles в 2017 году нынешняя сделка фактически завершила почти двадцатилетнюю историю Polaris в двухколёсном сегменте. При этом производство трёхколёсного Slingshot продолжится — юридически он всё ещё считается мотоциклом в ряде стран.
Новый этап под руководством Майка Кеннеди
Руководить компанией Indian Motorcycle в новом составе будет ветеран отрасли Майк Кеннеди, ранее занимавший посты генерального директора RumbleOn — крупнейшей сети дилерских центров в США, и Vance & Hines, производителя тюнинговых компонентов, а также проработавший много лет в Harley-Davidson.
В официальном заявлении компании отмечено:
«Кеннеди и фонд Carolwood намерены реализовать долгосрочную стратегию, направленную на улучшение клиентского опыта и укрепление дилерской сети.»
Сам Кеннеди добавил:
«Мы достигнем поставленных целей за счёт более выраженной индивидуальности бренда, делая ставку на то, что делает нас уникальными, а также на продукты с неповторимым стилем, качеством и производительностью, оправданными нашей историей и духом инноваций.»
Indian — половина истории Америки
В год, когда США отмечают 250‑летие, а Indian — свой 125‑й юбилей, стоит задуматься: марка существует уже половину истории страны. И эта история была неспокойной. По данным подкаста Highside/Lowside, к моменту покупки бренда Polaris нынешняя сделка стала уже 19‑й сменой владельцев с тех пор, как Джордж Хенди впервые зарегистрировал товарный знак Indian в конце XIX века — ещё для велосипедов.
Годы под управлением Polaris стали, пожалуй, самым стабильным периодом за всё время с момента закрытия оригинальной компании в Спрингфилде (штат Массачусетс) в 1950‑х. В начале XX века Indian была крупнейшим производителем мотоциклов в мире, но после банкротства имя марки не раз переходило из рук в руки, а бренд порой использовался на товарах, не имевших отношения к мотоциклам — вплоть до дешёвых импортных скутеров.
Незадолго до появления Polaris владельцы собирали модели Chief и Scout в Калифорнии, используя рамы и моторы, основанные на конструкциях Harley-Davidson.
Производство и команда
Вместе с переходом прав собственности около 900 сотрудников продолжат работу на предприятиях в Спирит-Лейк (Айова) и Монтичелло (Миннесота). В сделку также вошли дизайнерские центры в Бюргдорфе (Швейцария) и Уайоминге (Миннесота). Завод в Оссеоле (Висконсин), где выпускали двигатели для мотоциклов Indian и снегоходов Polaris, был закрыт — компания сочла его избыточным.
American-made: конкурентное преимущество
«Первая американская мотоциклетная компания поставит Америку на первое место», — заявил Кеннеди. — «Наш бренд и бизнес будут основаны на американской идентичности и, что важнее, на американском производстве.
Сделано в США— не просто лозунг. Это наше конкурентное преимущество, и мы намерены использовать его максимально.»