Когда мы тестировали KTM 990 Duke 2024 года, поняли: бренд скоро выпустит версию R с заряженными характеристиками. Задержка случилась из-за финансовых проблем австрийцев, но теперь они решены. Знакомьтесь — KTM 990 Duke R 2026 года, флагманский нейкед среднего класса за 13 399 долларов.
Двигатель с поднятой планкой
947-кубовый параллельный твин LC8c остался механически тем же, что и в базовой модели. Но новая прошивка дала +5 л.с. — до 126 л.с., пик тяги 103 Нм сохранён. Эти цифры знакомы по суперспорту 990 RC R. Лимит оборотов вырос, мощность достигает 130 л.с. при 9500 об/мин по финальным спецификациям.
Читайте также: KTM 1390 Super Adventure S Evo 2026: самый технологичный мотоцикл KTM
Подвеска WP Apex для трека и дорог
Спереди — полностью регулируемая перевёрнутая вилка WP Apex 48 мм, на 34% жёстче стандартной 43 мм, ход 143 мм (5,6 дюйма). Сзади — новый амортизатор WP Apex с рычажной кинематикой вместо прямой установки, ход 140 мм (5,5 дюйма). Легче пружина, спортивные настройки — баланс трека и асфальта без потери комфорта.
Геометрия и тормоза
Шасси поднято на 15 мм, угол вилки 24,1° (угол рулевой 65,9°), база 1481 мм — +3° к углу заложения. Высота седла 840 мм, но узкий твин облегчает посадку. Тормоза: Brembo Stylema 4-поршневые моноблоки спереди с дисками 320 мм и MCS-мастером, сзади 240 мм.
Электроника и оснащение
9-дюймовый TFT в альбомном формате, IMU с контролем тяги, уйли, ABS в поворотах. Режимы: Rain, Street, Sport, Custom + Sport ABS и Supermoto+. Шины Michelin Power Cup 2 (120/70-17 спереди, 180/55-17 сзади), вес 190 кг. Tech Pack за 1028 долларов добавляет квикшифтер и круиз — итого 14 427 долларов.
Дизайн в духе Super Duke
Оранжевая рама вдохновлена 990 Super Duke R 2011 года (V-твин). Задний обтекатель вместо пассажирского сиденья экономит вес. Колёса от 1390 Super Duke R Evo спереди.
Технические характеристики KTM 990 Duke R 2026 года
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | LC8c параллельный твин |
| Рабочий объём | 947 см³ |
| Диаметр × ход поршня | 92,5 × 70,4 мм |
| Макс. мощность | 130 л.с. при 9500 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 103 Нм при 6750 об/мин |
| Газораспределение | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Управление двигателем | Bosch ride-by-wire |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая (квикшифтер опционально) |
| Сцепление | PASC slipper clutch |
| Финальный привод | Цепь 520 X-ring |
| Рама | Стальная тубулярная хромоли + алюминиевый подрамник |
| Передняя подвеска | WP Apex 48 мм; ход 143 мм |
| Задняя подвеска | WP Apex рычажная; ход 140 мм |
| Колёса | Литые алюминиевые 17×3.50 / 17×5.50 |
| Шины | Michelin Power Cup 2 120/70ZR17 / 180/55ZR17 |
| Передние тормоза | 320 мм диски + Brembo Stylema 4-поршневые |
| Задний тормоз | 240 мм диск + Brembo 1-поршневой |
| ABS | Bosch 9.3 MP, Cornering, Supermoto |
| Колёсная база | 1481 мм |
| Угол вилки | 24,1° |
| Высота по седлу | 840 мм |
| Топливный бак | 14,8 л |
| Снаряжённая масса | 190 кг |
| Цена | $13 399 |
KTM 990 Duke R берёт базу от 990 Duke и добавляет трековый арсенал: вилку 48 мм, рычажный амортизатор, Brembo Stylema и продвинутую электронику. Это лидер класса?
Акции, новости, чат! Всё самое горячее там 🔥
