У Indian проблемы с продажами. Они падают...
У Indian Motorcycle в последние месяцы хватало поводов для обсуждения: смена собственника, публичный спор с Harley-Davidson, вопросы к продуктовой стратегии, ставка на мерч и дорогие лимитированные модели. Теперь к этому списку добавилась статистика регистраций — и она выглядит серьёзнее остальных поводов.
Данные за январь–июль 2026 года
По данным аналитического сервиса MotorCyclesData, за январь–июль 2026 года Indian зарегистрировал 9709 мотоциклов по всему миру — на 41,8% меньше, чем за тот же период 2025 года. Основные потери приходятся на домашний рынок: в США регистрации сократились на 66,1%. Именно там сосредоточен спрос на тяжёлые круизеры и багеры, вокруг которых построен бизнес марки.
Почему к цифре по США стоит относиться осторожно
MotorCyclesData собирает сведения о регистрациях новых транспортных средств в национальных и региональных ведомствах, а не отчётность производителей о розничных продажах. Регистрация может отставать от фактической сделки, а 2026 год для сравнения особенно неудобен: 2 февраля Polaris завершила выделение Indian в отдельную компанию и продажу контрольной доли фонду Carolwood LP, сохранив за собой миноритарный пакет.
Разделение такого масштаба означает перенос дилерских, корпоративных, гарантийных, регуляторных и административных систем из одной компании в другую. Отсюда реальная вероятность расхождений по срокам в сторонних базах регистраций — тем более что в США постановка на учёт устроена по-своему в каждом штате. Поэтому падение регистраций на 66,1% не стоит автоматически читать как исчезновение двух третей американских покупателей.
Но и доказательств того, что дело только в документообороте, пока нет. Indian начал оформлять новый регуляторный статус ещё до закрытия сделки: по данным NHTSA, компания Indian Motorcycle LLC подала сведения о производителе в декабре 2025 года, а в январе 2026-го запись обновили, добавив расшифровку VIN для моделей 2026 года. Дилерам Indian сообщал, что переход к самостоятельной работе займёт несколько месяцев, но на продажах и поддержке это скажется минимально.
Оговорка про особенности учёта регистраций справедлива, но масштаб падения она не отменяет.
Спад начался задолго до сделки с Carolwood
Долгосрочная динамика объясняется хуже. По данным MotorCyclesData, глобальные регистрации Indian выросли с 23 369 единиц в 2019 году до 34 481 в 2021-м, после чего пошли вниз.
| Период | Глобальные регистрации, единиц | Изменение к предыдущему году |
|---|---|---|
| 2019 | 23 369 | Нет данных |
| 2021 | 34 481 | Нет данных |
| 2022 | Нет данных | −19,2% |
| 2023 | Нет данных | +0,6% |
| 2024 | Нет данных | −6% |
| 2025 | 24 193 | −8,2% |
| Январь–июль 2026 | 9709 | −41,8% |
Абсолютные значения за 2020 и 2022–2024 годы MotorCyclesData не публикует, поэтому в таблице приведены только опубликованные цифры.
Итог 2025 года — примерно на 30% ниже пика 2021-го. То есть Carolwood достался не растущий бизнес, который затем резко развернулся вниз, а марка, терявшая объёмы несколько лет подряд.
География: падение сосредоточено в США
Динамика 2026 года распределена неравномерно: за пределами США изменения куда спокойнее.
| Рынок | Изменение регистраций, январь–июль 2026 года |
|---|---|
| США | −66,1% |
| Франция | −14,1% |
| Великобритания | −9% |
| Канада | +0,3% |
| Китай | +2,4% |
| Швеция | +7,7% |
| Германия | +8,3% |
Ни один рынок не приблизился к американскому результату, и это ещё один довод в пользу того, чтобы относиться к цифре по США осторожно, пока не появится статистика за более длинный период.
Что досталось новым владельцам
Общая картина спокойнее не становится. После смены собственника Indian сделал ставку на мерч, усилил линейку круизеров и багеров, отказался от идеи доступного мотоцикла начального уровня, вступил в публичный спор с Harley-Davidson и выпустил очередную дорогую лимитированную модель. Ни одно из этих решений не создало спад — цифры показывают, что снижение началось раньше. Но и без того сложную ситуацию они не упростили.
Возможно, американская статистика 2026 года действительно искажена корпоративным переходом, и более поздние данные сгладят падение на 66,1%. Но даже в этом случае новым владельцам Indian достался не сюжет о развороте к росту, а проблема с продажами, которую предстоит решать.
