Глава KTM опроверг слухи о переносе производства в Индию

Генеральный директор KTM Готфрид Ноймайстер (Gottfried Neumeister) ответил на слухи о переносе производства в Индию: компания продолжит выпускать мотоциклы в Австрии, где находится её штаб-квартира.

KTM при новом владельце

В 2024 году KTM пережила самый тяжёлый за последние годы финансовый кризис среди крупных мотопроизводителей. В 2025 году ситуацию изменила индийская Bajaj: в ноябре она завершила сделку по получению контроля над Pierer Mobility AG — материнской компанией KTM. С тех пор дела австрийской марки пошли в гору.

Во втором квартале 2026 года KTM впервые после реструктуризации, связанной с неплатёжеспособностью, получила операционную прибыль. Вероятно, во многом это результат перемен, которые провела Bajaj. Главная из них — курс на сокращение расходов более чем вдвое, прежде всего за счёт офисных подразделений; большую часть рабочих на производстве при этом сохранили.

Однако ходили слухи, что Bajaj хочет перенести производство KTM из австрийского Маттигхофена в Индию.

Где производят мотоциклы KTM

В Индии, на заводе Bajaj в Чакане (Пуна, штат Махараштра), уже сейчас выпускают все модели KTM 125, 250 и 390. Поэтому заявление Ноймайстера касается только мотоциклов с более крупными двигателями.

В интервью изданию Speedweek Ноймайстер рассказал об отношениях с Bajaj:

Поначалу к мотоспорту относились без особого понимания. Они пришли из мира мотоциклов для поездок на работу, где всё решает цена, — там важны другие качества, чем у нас. Чтобы их убедить, мне пришлось несколько раз съездить в Индию. Без их поддержки мы не смогли бы взять на себя обязательство выступать в MotoGP ближайшие пять лет…

Мне с самого верха разрешили собрать независимую команду, так что Bajaj не стала брать управление на себя. Ходили и слухи, что производство перенесут в Индию, но выбор однозначно сделан в пользу Австрии. У нас более 440 инженеров, которые проектируют первоклассную технику и задают новые стандарты.

KTM остаётся в MotoGP

Вряд ли найдётся болельщик, который выступил бы против решения KTM остаться в MotoGP, хотя в Bajaj к нему поначалу относились скептически. В июне 2026 года KTM подписала новое соглашение об участии в чемпионате на пять сезонов — с 2027 по 2031 год. Оправдан ли такой шаг с финансовой точки зрения, пока неясно.

Похожая ситуация с производством: поклонники марки, скорее всего, тоже хотели бы, чтобы мотоциклы KTM и дальше выпускали в Австрии. Остаётся надеяться, что, как и в случае с MotoGP, это решение окажется верным для бизнеса.

Автор: Александр Небогин